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国际航空运输协会航空业复苏前景下滑至2024年

近日,国际航空运输协会(International Air transportation Association)将航空业从新型冠状病毒(coronavirus)中完全复苏的预期推迟了一年,并表示,航空货运市场6月份的温和改善仍落后于制造业产出和贸易的增长。

因此,该协会下调了对全球客运量和收入的预测,称在2024年之前不会恢复到去年的水平,因为COVID-19在多个国家的复苏、商务旅行的低迷以及消费者信心的疲软正在使增长速度慢于预期。

旅客复苏速度放缓意味着空中可运载货物的飞机数量减少,托运人的运价或运输延误也将增加,尤其是在货运量较大的国际航线上。

与2019年相比,6月份国际航空货运的腹部容量下降了70%,因为航空公司仍在停飞大多数机队。根据国际航空运输协会(IATA)的数据,货轮可用空间增加32%也无法填补这一空白,导致全球市场整体运力下降34%,与5月份持平。尽管航空公司恢复了有限的国际客运航线,但它们也停止使用一些货运专用的飞机,因为这些飞机已经不适合以较低的价格运营。

国际航空运输协会(IATA)和市场专家表示,航空业的货运业务正显示出一些改善,但收益不大,未来前景非常不确定。

以货物吨公里为单位的全球需求量在6月份下降了17.6%,与5月份20.1%的同比降幅相比略有改善。至关重要的国际市场表现更糟,比一年前下降了19.9%。经济活动的改善并没有带来更好的航空运输业务。6月全球制造业需求趋于稳定,采购经理人指数较5月上升11点,为1999年以来最大月度增幅,也是1月以来最高水平。

国际航空运输协会表示,由于廉价的地面运输方式失去了市场份额,航空货运并没有尽可能多地增长。6月份,所有地区的货运量均出现下降,欧洲和拉丁美洲的航空公司领跌。北美航空公司报告说,货运量下降了8.8%,是所有地区中最小的。此外,货运量相对强劲的原因是几家拥有大型货运机队的航空公司以及美国对航空业的紧急救援,但对医院设备的需求减少导致亚洲航空公司的货运量减少了20%。

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